什么是赵庄模式？建筑垃圾变身高速公路“宝贝”/2014/07/16 13:39

什么是赵庄模式？建筑垃圾变身高速公路“宝贝”。很多城市都像郑州一样，遭遇建筑垃圾围城，渣土车事故多发。而黎明的移动式破碎站等设备让建筑垃圾就地解决，变废为宝，成为新的市场宠儿。

　　在经开区经开第一大街和航海路交叉口西南角，曾经的赵庄社区已被拆成废墟。工地中央，一台钩机正把砖头、水泥块推进破碎机。一台洒水车正在对破碎机进行喷淋作业。

　　在这里处理建筑垃圾的是河南盛天环保再生资源利用有限公司。

　　“这台机器每小时能处理350吨左右的建筑垃圾。”该公司项目经理徐鹏说，仅这个工地，有3台粉碎机在同时工作，配备了5辆洒水车，一天能生产1.2万到1.5万立方米颗粒料。

　　徐鹏说，这里的建筑垃圾总量有19万立方米左右，都将用于铺设商登高速公路。

几天前，在高约20米的建筑垃圾堆“簇拥”中，郑州西南绕城高速公路的一处桥墩损毁，导致道路一侧断行9个多小时。昨日，京珠高速公路新乡至郑州管理处(下简称新郑管理处)相关负责人表示，初步认定该桥墩是被高处滚落的建筑垃圾砸断，修复至少还需要2个月，提醒过往司机谨慎慢行。

　　现场直径一米多的桥墩被撞断

　　昨日上午10时，在西南绕城高速K11+370(上行方向)须水河支线桥下，一根两人都难以合抱住的桥墩已然断裂，周边是一个高约20米的巨大建筑垃圾堆。桥上的高速公路部分路段已拉起警戒线，只有东半侧可以通行。

郑州再次遭遇垃圾围城，面对如此现象，建筑垃圾该何去何从？建筑垃圾给城市带来的困扰，近些年随着城市化进程的加快，有增无减。那么郑州，如何兼俱古典与现代，在建筑垃圾中突出重围？


　　垃圾围城是每个城市在发展过程中，都会出现的困境。这种困境，在中国的二、三线城市尤其是普遍存在的现象。我们就以郑州为例，回放建筑垃圾现场
据了解，这些建筑垃圾大多是被没有备案的黑渣土车，一路躲避检查，偷偷倾倒过来的。绵绵不绝的建筑垃圾堆，已经对城市环境、居民生存有了严重的影响。所以，照目前的情形，郑州想要往前更好的发展，那么建筑垃圾围城，是一个亟待解决的问题。

郑州市将建筑垃圾资源化利用处置纳入市政公用行业范围，建设用地实行政府划拨；享受国家和省有关资源综合利用、再生节能建筑材料的财税优惠政策。同时，将建筑垃圾再生产品列入绿色建材目录、政府采购目录。设计部门在建设工程的设计中，凡可以利用建筑垃圾再生产品的必须采用建筑垃圾再生产品。施工单位未按设计使用的，建设行政部门不予竣工备案。

　　政府投融资的建设项目，凡能使用建筑垃圾再生产品的，使用比例应达到四成以上，由社会资金投资的建设项目，使用再生产品的比例应不少于两成。

　　王润洲说，郑州市已定下目标，明年年底前建3座资源化利用处置设施。

其实无论采用履带式移动破碎站还是固定式破碎站，建筑垃圾就地处理，之后可回填，可制作免烧砖、绿化用砖等。既能避免渣土车问题，又能带来经济效益避免垃圾围城，是上上之选。